Ab wann eine Reparatur ausscheidet
Ausschlaggebend ist, wie sich Reparaturaufwand und Fahrzeugwert zueinander verhalten. Ein Beispiel von dieser Seite: An einem 3er waren die hintere linke Seitenwand, die hintere Tür und die Stoßfängerabdeckung betroffen. 11.368,13 Euro Schadenhöhe standen 4.760 Euro Fahrzeugwert gegenüber; das Gutachten weist 239 Prozent aus.
Dazwischen gibt es einen Bereich, in dem beides möglich bleibt. Unterhalb von 130 Prozent bleibt eine Instandsetzung möglich, wenn du den Wagen danach ein halbes Jahr fährst. Bei 239 Prozent ist dieser Weg verschlossen, und zwar deutlich. Das T-Modell auf derselben Seite liegt mit 81 Prozent am anderen Ende — dazwischen entscheidet sich, worüber überhaupt zu reden ist.
Wie der Restwert die Auszahlung mindert
Auszahlt wird die Differenz zwischen dem Wert vorher und dem, was das Wrack noch wert ist. Diese zweite Zahl ist der Restwert und jeder Euro davon fehlt in der Auszahlung. Beim 3er sind es 343 Euro. Läge der Ansatz tausend Euro höher, kämen tausend Euro weniger bei dir an.
Deshalb kommt es darauf an, woher die Gebote stammen. Über die großen Plattformen bieten Aufkäufer mit, deren Hof hunderte Kilometer entfernt liegt. Wir holen die Gebote bei Betrieben aus dem Vorland und dem Ilsetal ein. Es zählt nur, was sich in erreichbarer Entfernung wirklich erzielen lässt.
Was du mit dem Fahrzeug machen darfst
Abgeben musst du es nicht. Du darfst ihn behalten und fahren, solange er verkehrssicher ist, und ihn später verkaufen. Auf die Abrechnung wirkt sich das nicht aus, der ermittelte Restwert bleibt gesetzt. Bekommst du mehr, gehört dir die Differenz.
Auf den Zeitpunkt kommt es an. Verkaufe nicht, bevor das Gutachten vorliegt: Wer vorher an den erstbesten Aufkäufer abgibt, hat den Restwert selbst bestimmt, meist zu niedrig. Andersherum schiebt die Gegenseite gern ein hohes Angebot nach und will danach abrechnen. Gebote von weit her brauchst du dir nicht anrechnen zu lassen.
Warum ein Restwert auch ohne Totalschaden auftaucht
Nicht jede Akte mit einem Restwert ist ein Totalschaden. Beim T-Modell auf dieser Seite steht einer über 6.580 Euro, obwohl der Fall mit 81 Prozent klar im Reparaturbereich liegt. Ermittelt wird er trotzdem, weil sich sonst nicht beurteilen lässt, wie nah der Fall an der Grenze steht.
Für dich ist das die eigentliche Absicherung. Erst wenn Fahrzeugwert, Reparaturaufwand und Restwert nebeneinanderliegen, lässt sich entscheiden, welcher Weg der bessere ist. Wer das übergeht, rechnet an einer Grenze vorbei, die er gar nicht kennt.
239 %
Wiederherstellungsaufwand beim 3er, laut Gutachten
343 €
Restwert, der direkt von der Auszahlung abgeht
6.580 €
Restwert beim T-Modell — trotz Reparaturfall ermittelt
Häufige Fragen
Muss ich das Auto abgeben?
Nein. Behalten und fahren darfst du ihn, sofern er verkehrssicher bleibt. Der Restwert wird in jedem Fall gegengerechnet, egal wie du dich entscheidest.
Die Versicherung schickt ein Restwertangebot.
Angenommen hast du es erst, wenn du zusagst — vorher bindet es dich nicht. Maßgeblich ist, was am für dich erreichbaren Markt zu erzielen ist, nicht ein Gebot vom anderen Ende der Republik.
Lohnt eine Reparatur trotz Totalschaden?
Unterhalb von 130 Prozent unter Auflagen ja, wenn du ihn danach ein halbes Jahr fährst. Bei 239 Prozent wie beim 3er ist das keine Option mehr.